Шлемазл сказал:
- При расшифровке звуковых записей выяснилось, что пилоты, очевидно, были в бессознательном состоянии. Падение не было непрерывным: время от времени самолет возвращался в горизонтальное состояние, - говорит Хентту.
Про горизонтальное состояние - не понятно..
самоль стабильно снижался всю дорогу..
состояние пилотов - понятно...
был такой аварийный рейс Гелиос 522
После тех. обслуживания на земле.. и проверки герметизации салона.. наземные инженеры отключили автоматику поддержания давления в салоне..
(переключили в ручной режим) и так оставили... а экипаж не проверил.. так и полетели...
во время набора высоты сработала сигнализация "не верная взлетная конфигурация " пилоты ее просто отключили... маски у пилотов сами не выскакивают....
через некоторое время из за недостатка кислорода все люди потеряли сознание...
все это понятно..
Но... автопилот самолета, кстати тот же боинг 737.... довел его до аэродрома.
Рейс Гелиос 522 успешно прибыл в аэропорт назначения и стал кружить над ним.
на запросы с земли не отвечал..
(если пилот не отключает автопилот.. то самолет автоматически становится на "круг" - в очередь на посадку )
так вот он полностью выработал топливо.. и только тогда упал.
Даже если предположить, что пилоты были без сознания почему 9525 стал снижаться...? и почему отключился автопилот...?
какие сигналы предупреждений слышно на записи ЧЯ?
у 9525 закончилось топливо через 33 мин после начала полета?
почему не работали двигатели?
много "почему"..
Сообщение отредактировал Vad: 25 Март 2015 - 22:55