Ну нас развезло (меня уж точно) Предлагаю ещё два маршрута но уже по Кубани. Выбираем все три или по одному.
Кубань: Невинномысск- Армавир, 117 км
Невинномысск - Кочубеевское, 14 км - Надзорное, 28 км - Успенское, 30 км - Убеженская, 20 км - Армавир, 25 км
От железнодорожного вокзала до реки - автобусом, идущим к плотине. Старт с площадки в 150- 200 м ниже плотины, на левом берегу.
В начале маршрута Кубань широкая, с пологими лесистыми берегами, течение слабое. В первом на пути селе - Кочубеевском шоссейный мост. Далее над рекой два трубопровода. В 500 м ниже второго из них место для стоянки на правом берегу. В нескольких часах сплава от стоянки с. Балахоновское на левом берегу и ст. Барсуковская - на правом. Еще через 1,5 часа - карачаевский аул Кара-Мурзы справа (угадывается по крутым рубленым ступенькам).
Дальше на пути разбой основного русла на 2 - 3 протоки, в рукавах - завалы. Течение ускоряется. На правом высоком берегу с. Никольское, в нескольких километрах ниже, на крутом левом берегу, - Маламино. Через час хода за большим двойным трубопроводом через реку - Успенское, слева (правый берег в районе села удобен для стоянки). Еще через 2 - 2,5 часа также слева - с. Коноково (с воды не видно). На берегах по-прежнему много мест для стоянки.
Ниже Кубань несколько раз делится на рукава, но все они проходимы. Опасны лишь вновь образованные завалы. Перед ст. Убеженской, которая хорошо видна на правом берегу, река собирается в одно широкое русло.
Перед Армавиром - конечным пунктом - устье левого притока - Урупа, но от него до конца сплава еще около часа хода. Препятствия на пути: несколько несложных для обхода железобетонных опор и тумб в воде, железные укрепления на берегах.
Закончить маршрут удобно на пологом левом берегу Кубани, возле жилых домов, откуда нетрудно попасть на авто- и железнодорожный вокзалы.
Кубань: Армавир - Кропоткин, 136 км
Армавир - Новокубанск, 22 км - Григорополисская, 25 км - Темижбекская, 35 км - Кавказская, 42 км - Кропоткин, 12 км
От железнодорожного вокзала автобусом до туркомплекса «Армавирский» в городской роще. Здесь Кубань - широкая, полноводная. В 10 - 12 км сплава на левом берегу пос. Красная Поляна, а на правом - ст. Прочноокопская. Оба селения связаны мостом. Следующий большой мост в 2 - 2,5 часа хода, в Новокубанске. Здесь и ниже много мест для стоянки. В 2 - 2,5 часа далее, слева, с. Ковалевское. Иногда русло разбивается на несколько проток, держаться предпочтительнее более полноводной.
Ст. Григорополисская, расположенная на высоком правом берегу, с воды не видна и угадывается по подвесному мосту. В 4 - 5 км ниже, на левом берегу, с. Отрадоольгинское. Часа через полтора хода справа лесная сторожка - удобное место для ночлега, а слева ст. Михайловская. Ниже, в районе лесистого острова, начинается ст. Темижбекская (справа).
Берега Кубани по-прежнему лесистые. В 15 км от Темижбекской на том же берегу - «Бездорожка», оборудованное место для стоянки туристов из Кропоткина.
Ниже на Кубани три лесистых острова ближе к правому берегу, за ними - хут. Чередниковский на правом берегу. Далее русло делает большую левую петлю, в конце которой справа стоит ст. Кавказская. Русло продолжает петлять. На этом участке низкий опасный гужевой мост - проходить ближе к правому берегу. Из узких пролетов моста проходимы обычно 1 - 2. Течение здесь быстрое, пролеты забиты завалами. Железнодорожный мост перед Кропоткином проходить только в светлое время, держась левого берега, и лишь с разрешения охраны.
Река за мостом продолжает петлять. На одном из поворотов начинаются бетонные укрепления левого берега, далее бетонные «ежи» справа. За ними шоссейный мост, после которого, на отмели правого берега, можно закончить маршрут. Отсюда всего 200 - 250 м до автобуса.
Напоминаю о первом маршруте описанном в посту №1 этой темы
Сплав по реке Уруп, наиболее красивом наверно из всех трёх.
Характеристика сплавов.
Средний годовой расход в районе Армавира — 160 м
3/сек, в районе Краснодара — около 100 м
3/сек. Средние уклоны на описываемом участке реки составляют от 2 м/км в районе Невинномысска до 0,1 м/км в нижнем течении.В продольном профиле Кубани плесы чередуются с многочисленными перекатами, отчего наряду со значительными глубинами (более 10 м) встречаются и мелководья даже в низовьях.
Основная опасность при сплаве на описанных маршрутах - завалы и коряги, острые камни и промышленный мусор. Не исключена возможность переворота, «наезда» на опоры мостов и других сооружений. Поэтому каждый участник водного похода должен иметь спасательный жилет.
Сплав в наших местах относиться к III категория сложности; сезонность — апрель-октябрь; средства сплава — байдарки, надувные лодки, плоты, катамараны.
Сообщение отредактировал *ded60let*: 08 Май 2012 - 19:44