Перейти к содержимому


- - - - -

К 100-летию Армавир-Туапсинской


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 663

#561 Mtatyana

    Новичок


  • Новичок
  • Pip
  • Сообщений: 5
  • Регистрация: 22 ноя 2020 13:51
  •  
  • Женщина
Offline

Отправлено 26 Ноябрь 2020 - 23:46

Просмотр сообщенияармави (26 Ноябрь 2020 - 23:28) писал:

Этого музея уже более 20 лет нет. Все материалы из него переданы на станцию Кавказскую. Это информация от директора 2-го вокзала Сергея Александровича.



Простите за задержку с ответом. Я специально не занимался историей АТЖД, только то, что связано непосредственно с Армавиром. Найти ответ на Ваш вопрос просто и сложно одновременно. В нашем архиве есть фонд 51 "Армавир-Туапсинская железная дорога", и там я видел массу документов о разделении линии на дистанции и участки, но уже давно, в связи с карантинными ограничениями, исследователям в архив доступ закрыт. Когда читальный зал архива вновь заработает в обычном режиме, никто не знает.
Большое спасибо, что откликнулись.
Если вдруг Вам попадется такая информация, напишите, пожалуйста.
С уважением,
Татьяна

#562 werty

    Продвинутый пользователь


  • Пoльзователь.
  • PipPipPip
  • Сообщений: 1 271
  • Регистрация: 31 авг 2016 13:18
  •  
  • Мужчина
  • Город:из сказки
Offline

Отправлено 27 Ноябрь 2020 - 21:13

Просмотр сообщенияMtatyana (26 Ноябрь 2020 - 23:46) писал:

Большое спасибо, что откликнулись.
Если вдруг Вам попадется такая информация, напишите, пожалуйста.
С уважением,
Татьяна
да конечно...а пока фото 1915 года из Депо
Прикрепленный файл  ххх.JPG   60,41К   7 Количество загрузок:
Армавир-Туапсинской железной дороги

#563 Grishaarm

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 83
  • Регистрация: 06 окт 2019 22:38
  •  
  • Мужчина
  • Город:Армавир
Offline

Отправлено 20 Декабрь 2020 - 17:17

Нашел место где хранятся все проекты АТЖД.
Федеральное казенное учреждение "Российский государственный исторический архив". Санкт-Петербург, Заневский пр. д. 36
Ф. 350 Оп.5
На фотографиях названия и номера дел.
Расстраивает то, что этот архив очень далеко.
Очень хотелось бы посмотреть на проект путепровода АТЖД над Владикавказской железной дорогой.
Надеюсь эта информация поможет исследователям.

Прикрепленные файлы



#564 Grishaarm

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 83
  • Регистрация: 06 окт 2019 22:38
  •  
  • Мужчина
  • Город:Армавир
Offline

Отправлено 20 Декабрь 2020 - 17:26

Сейчас идут работы по созданию фотоальбома АТЖД. Найдено более 150 фотографий.
Готовые фотоальбомы будут переданы музеям Армавира и Туапсе.
Если у Вас есть фото, пожалуйста выкладывайте их.
Это поможет сделать нашу работу более полной.

#565 werty

    Продвинутый пользователь


  • Пoльзователь.
  • PipPipPip
  • Сообщений: 1 271
  • Регистрация: 31 авг 2016 13:18
  •  
  • Мужчина
  • Город:из сказки
Offline

Отправлено 21 Декабрь 2020 - 00:18

Просмотр сообщенияGrishaarm (20 Декабрь 2020 - 17:26) писал:

Сейчас идут работы по созданию фотоальбома АТЖД. Найдено более 150 фотографий.
Готовые фотоальбомы будут переданы музеям Армавира и Туапсе.
Если у Вас есть фото, пожалуйста выкладывайте их.
Это поможет сделать нашу работу более полной.
а почему бы Вам не действовать взаимно?...вы выкладываете здесь 150 фото...а мы добавляем Вам...те которых у Вас не оказалось...а то как то "игра в одни ворота"...ждемс...

я не впустую говорю и не шучу)))я выложил полторы тысячи фотографий Армавира на своей личной странице в "одноклассниках"и продолжаю ежедневно(практически)добавлять ,конечно они не относятся к Туапсинке напрямую и я не утверждаю что у меня столько же фотографий железной дороги ,но тем не менее..а вдруг у меня окажется пара тройка тех фото которых у Вас нет?....дерзайте...или наоборот...по Вашим дальнейшим действиям..будем судить о Ваших намерениях)))

сноска на страницу
https://ok.ru/profil...50774413/photos

Сообщение отредактировал werty: 21 Декабрь 2020 - 00:27


#566 werty

    Продвинутый пользователь


  • Пoльзователь.
  • PipPipPip
  • Сообщений: 1 271
  • Регистрация: 31 авг 2016 13:18
  •  
  • Мужчина
  • Город:из сказки
Offline

Отправлено 21 Декабрь 2020 - 00:31

когда я говорю-"фотографии" я имею ввиду только исторические(хотя бы  сороколетней давности)а не те современные ,где кто то блуждает по лесам и степям у развалин с фотоаппаратом))))))))))))))))

#567 проф

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 40
  • Регистрация: 30 мар 2015 22:56
  •  
  • Не определился
  • Город:ставрополь
Offline

Отправлено 21 Декабрь 2020 - 15:07

Просмотр сообщенияGrishaarm (20 Декабрь 2020 - 17:17) писал:

Нашел место где хранятся все проекты АТЖД.
Федеральное казенное учреждение "Российский государственный исторический архив". Санкт-Петербург, Заневский пр. д. 36
Ф. 350 Оп.5
На фотографиях названия и номера дел.
Расстраивает то, что этот архив очень далеко.
Очень хотелось бы посмотреть на проект путепровода АТЖД над Владикавказской железной дорогой.
Надеюсь эта информация поможет исследователям.
Далеко не все, лишь крупицы.

#568 Grishaarm

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 83
  • Регистрация: 06 окт 2019 22:38
  •  
  • Мужчина
  • Город:Армавир
Offline

Отправлено 03 Январь 2021 - 18:08

Просмотр сообщенияwerty (21 Декабрь 2020 - 00:18) писал:

а почему бы Вам не действовать взаимно?...вы выкладываете здесь 150 фото...а мы добавляем Вам...те которых у Вас не оказалось...а то как то "игра в одни ворота"...ждемс...

я не впустую говорю и не шучу)))я выложил полторы тысячи фотографий Армавира на своей личной странице в "одноклассниках"и продолжаю ежедневно(практически)добавлять ,конечно они не относятся к Туапсинке напрямую и я не утверждаю что у меня столько же фотографий железной дороги ,но тем не менее..а вдруг у меня окажется пара тройка тех фото которых у Вас нет?....дерзайте...или наоборот...по Вашим дальнейшим действиям..будем судить о Ваших намерениях)))

сноска на страницу
https://ok.ru/profil...50774413/photos
К сожалению, до окончания работ по сбору материалов и издания фотоальбома не могу ничего публиковать. Так как мне могут отказать в предоставлении фотоматериалов из фондов в хорошем качестве, а для создания качественного альбома, нужны именно сканы в высоком разрешении. И большая просьба к Вам лично, перестаньте вести себя «как какой-то задира», Вы взрослый человек, пожалуйста, проявляете уважение к другим участникам дискуссии.
P.s.
Видел Вашу рубрику фотографий Армавира разных лет. Возможно, этих фото у Вас нет.
В Госкаталоге очень много фотографий по Армавиру.
Ссылки:
https://goskatalog.r...ons?id=20470794
https://goskatalog.r...ons?id=26510631
https://goskatalog.r...ons?id=25994868
https://goskatalog.r...ons?id=18744700
https://goskatalog.r...ons?id=26535088
https://goskatalog.r...ons?id=26536495
https://goskatalog.r...ons?id=26536240

#569 Светочка

    Новичок


  • Новичок
  • Pip
  • Сообщений: 2
  • Регистрация: 13 окт 2018 14:53
  •  
  • Женщина
Offline

Отправлено 24 Март 2021 - 16:30

Изображение
Паровоз Ы.114 в депо Туапсе, 1930-е годы.
Фото из Музея истории СКЖД. Краснодарский край.

Ы — буквенное обозначение серии Ы. Выпускался с 1910 по 1920 год на Воткинском заводе, Коломенском заводе. Построено 372 паровоза.

Разработка паровоза началась в 1909 году для нового маршрута Армавир-Туапсинской ж/д. Предполагалось использовать паровоз Ѵ, но у него была большая масса. В новом паровозе требовалось снизить осевую нагрузку до 15 т на ось.

В 1910 году начат серийный выпуск. Паровоз поставлялся так же на Северные и Николаевскую ж/д. Считается последним самым мощным русским паровозом с компаунд-машиной.

Заводское обозначение:
Тип 117
Бк – обозначение до 1912 года
Особенности:
Самый мощный русский паровоз с компаунд-машиной, многие узлы и детали были взаимозаменяемыми с другими сериями Коломенского завода
Использовался на второстепенных направлениях с грузовыми поездами
Для уменьшения нагрузки от будки машиниста и отказа от поддерживающих осей были применены “водила” Егора Егоровича Нольтейна для распределения веса на раму тендера
Модификации:
Ыч (выпуск 1915 года, построено 28 единиц) – паровая компаунд-машина и пароперегреватель Чечотта совмещены в единое целое
Ып и Ыу – прочие модификации.


Технические характеристики:
Высота – 5150 мм
Длина – 9840 мм
Колея – 1524 мм
Конструкционная скорость – 60 км/ч
Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
Мощность – 1100 л.с.
Давление пара в котле – 12 кг/см²
Площадь нагрева котла – 205,7 м²
Осевая формула – 0-4-0
Служебная масса – 63 т
Тип пароперегревателя – двухоборотный Шмидта
Тип — грузовой.

Эксплуатация:
Азербайджан: Азербайджанская ж/д
Грузия: Грузинская ж/д
Казахстан: Казахстанская ж/д
Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Куйбышевская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Южно-Уральская ж/д
Украина: Юго-Западная ж/д, Южная ж/д
Большинство паровозов серии списаны в 1955-1957 годах.

Предшественники:
Конструкция паровоза Ѵ
Опыт применения паровозов серий О и Щ
Последователи:
Паровоз Э

Музея истории СКЖД.

#570 Светочка

    Новичок


  • Новичок
  • Pip
  • Сообщений: 2
  • Регистрация: 13 окт 2018 14:53
  •  
  • Женщина
Offline

Отправлено 26 Март 2021 - 12:35

Фотография-постройки Армавир-Туапсинской ж/д. Фото начала ХХ.
Фото из фондов Армавирского краеведческого музея.
Интересно, на каком участке пути идёт строительство.
По-моему, строится мост?

Прикрепленные файлы



#571 Grishaarm

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 83
  • Регистрация: 06 окт 2019 22:38
  •  
  • Мужчина
  • Город:Армавир
Offline

Отправлено 02 Апрель 2021 - 20:11

Просмотр сообщенияMtatyana (22 Ноябрь 2020 - 14:37) писал:

Добрый день!
У меня вопрос к участникам форума.
Возможно, кто-то знает, где находился 2-ой участок 1 дистанции при строительстве Армавир-Туапсинской ж.д.
Дело в том, что мой дед в период с 1910 по сент.1913 года служил помощником начальника 1 дистанции 2-го участка этой ж.д.
Хотелось бы знать, в каком месте это находилось. Вероятно, он с семьей жил в то время где-то поблизости от этого места.
Данные на 1918 г.

Прикрепленные файлы



#572 проф

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 40
  • Регистрация: 30 мар 2015 22:56
  •  
  • Не определился
  • Город:ставрополь
Offline

Отправлено 02 Апрель 2021 - 21:39

Просмотр сообщенияGrishaarm (02 Апрель 2021 - 20:11) писал:

Данные на 1918 г.
Первые три строительных участка находились на линии Армавир-Туапсе, начиная от Армавира. Они делись по протяженности примерно на равные части, но с учетом объема и стоимости выполняемых строительных работ. Строительные участки с 4 по 7 находились на Благодарненских линиях. Счет участков тоже начинался от Армавира в сторону Ставрополя и далее до Благодарного и Дивного. Например, участок № 4 был протяженностью 88 верст: от товарной станции Армавир-Туапс. и не доходил примерно 4 км до современного поселка Демино перед Ставрополем.
Каждый участок делился на 4 дистанции. Все это относится к СТРОИТЕЛЬНЫМ участкам. Возможно, эксплуатационные участки имели другое.деление. В выложенных Вами документах речь идет об участках Службы пути.

#573 Grishaarm

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 83
  • Регистрация: 06 окт 2019 22:38
  •  
  • Мужчина
  • Город:Армавир
Offline

Отправлено 03 Апрель 2021 - 00:22

Просмотр сообщенияпроф (02 Апрель 2021 - 21:39) писал:

Первые три строительных участка находились на линии Армавир-Туапсе, начиная от Армавира. Они делись по протяженности примерно на равные части, но с учетом объема и стоимости выполняемых строительных работ. Строительные участки с 4 по 7 находились на Благодарненских линиях. Счет участков тоже начинался от Армавира в сторону Ставрополя и далее до Благодарного и Дивного. Например, участок № 4 был протяженностью 88 верст: от товарной станции Армавир-Туапс. и не доходил примерно 4 км до современного поселка Демино перед Ставрополем.
Каждый участок делился на 4 дистанции. Все это относится к СТРОИТЕЛЬНЫМ участкам. Возможно, эксплуатационные участки имели другое.деление. В выложенных Вами документах речь идет об участках Службы пути.
Что было, тем и поделился. Есть и другие списки с фамилиями и местами проживания сотрудников, но все они составлены после окончания строительства.
Очень часто было, что человек после окончания строительства оставался работать на том участке, который строил.
Там есть фамилии может, найдут своих родственников.

#574 проф

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 40
  • Регистрация: 30 мар 2015 22:56
  •  
  • Не определился
  • Город:ставрополь
Offline

Отправлено 03 Апрель 2021 - 09:07

Просмотр сообщенияGrishaarm (03 Апрель 2021 - 00:22) писал:

Что было, тем и поделился. Есть и другие списки с фамилиями и местами проживания сотрудников, но все они составлены после окончания строительства.
Очень часто было, что человек после окончания строительства оставался работать на том участке, который строил.
Там есть фамилии может, найдут своих родственников.
Вам не попадалось имя Дегтярев Иван Павлович?

#575 Grishaarm

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 83
  • Регистрация: 06 окт 2019 22:38
  •  
  • Мужчина
  • Город:Армавир
Offline

Отправлено 03 Апрель 2021 - 15:20

Просмотр сообщенияпроф (03 Апрель 2021 - 09:07) писал:

Вам не попадалось имя Дегтярев Иван Павлович?
Напишите мне личным сообщением свою почту, я Вам пришлю другие списки.

#576 Grishaarm

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 83
  • Регистрация: 06 окт 2019 22:38
  •  
  • Мужчина
  • Город:Армавир
Offline

Отправлено 08 Апрель 2021 - 23:31

Немного исторических документов)
К сожалению этого здания уже нет.

https://ibb.co/QHd1M3R
https://ibb.co/hLNccr7
https://ibb.co/nRGSF50
https://ibb.co/q0C3L3B
https://ibb.co/7Gbyntg
https://ibb.co/5hjj98W

Прикрепленные файлы



#577 Grishaarm

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 83
  • Регистрация: 06 окт 2019 22:38
  •  
  • Мужчина
  • Город:Армавир
Offline

Отправлено 08 Апрель 2021 - 23:55

Нашел графики административного деления дороги.
Пользуйтесь на здоровье.
1 участок
https://ibb.co/nL2zyPs
https://ibb.co/0mHk9Dh
https://ibb.co/VqwjM6Q
https://ibb.co/7Xmt5fK
2 участок
https://ibb.co/VBgRJ8V
https://ibb.co/SN6Vp6H
https://ibb.co/612Qyrx
3 участок
https://ibb.co/wWPNqNc
https://ibb.co/KGvf1v8

#578 Privateer

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 1 440
  • Регистрация: 04 авг 2015 17:50
  •  
  • Мужчина
  • Город:Армавир
Offline

Отправлено 09 Апрель 2021 - 10:37

Просмотр сообщенияGrishaarm сказал:

К сожалению этого здания уже нет.

Спасибо огромное!

Мне довелось поработать в этом здании несколько лет. Всё до боли знакомое и родное...

Сообщение отредактировал Privateer: 09 Апрель 2021 - 10:37


#579 Privateer

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 1 440
  • Регистрация: 04 авг 2015 17:50
  •  
  • Мужчина
  • Город:Армавир
Offline

Отправлено 10 Апрель 2021 - 14:27

Кстати говоря, либо проект был переделал позднее, либо здание. Ибо... ворот было 6, проезд был сквозным.

#580 Grishaarm

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 83
  • Регистрация: 06 окт 2019 22:38
  •  
  • Мужчина
  • Город:Армавир
Offline

Отправлено 10 Апрель 2021 - 21:47

Просмотр сообщенияPrivateer (10 Апрель 2021 - 14:27) писал:

Кстати говоря, либо проект был переделал позднее, либо здание. Ибо... ворот было 6, проезд был сквозным.

Прикрепленные файлы






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей