Троллейбус и Армавир
#1
Отправлено 19 Июнь 2013 - 08:23
Относительно большая статья в Коммерсанте:
Троллейбус съехал на убытки
В Армавире пытаются восстановить платежеспособность электротранспорта
Администрация Армавира в процессе банкротства муниципального предприятия «Троллейбусное управление» (МП АТУ) добилась отмены решения о начале конкурсного производства. Ранее МП АТУ добивалось возмещения из городского бюджета более 42 млн рублей убытков, образовавшихся за счет разницы между себестоимостью поездки и тарифом для пассажиров. По прогнозу экспертов, привлечение частного инвестора к оздоровлению МП маловероятно.
Арбитражный суд Краснодарского края отменил решение собрания кредиторов муниципального предприятия Армавира «Троллейбусное управление» (МП АТУ) о введении конкурсного управления на предприятии. Муниципалитет считает, что введение конкурсного производства и возможная в этом случае «передача муниципального транспорта в частные руки может привести к остановке общественного транспорта в городе»,— заявил на суде представитель муниципалитета, с чем согласился и представитель министерства экономики края, сославшийся на негативный опыт Новороссийска, где, по его данным, создание частного перевозчика привело в какой-то момент к полной остановке троллейбусного сообщения.
Внешнее наблюдение в отношении МП было введено с июня 2012 года, основными кредиторами являются ресурсоснабжающие компании, а также налоговая служба. По мнению городской власти Армавира, резервом для восстановления платежеспособности МП АТУ является реализация части имущества и повышение доходов от рекламы. Управляющий Ирина Неженцева, в свою очередь, пояснила суду, что предлагаемые муниципалитетом меры недостаточны, так как себестоимость одной поездки в настоящее время превышает 16 руб., тариф для населения до мая текущего года составлял 10 руб., в настоящее время 12 руб., а межтарифная разница погашается исходя из себестоимости 12,7 руб.
В мае текущего года троллейбусное управление Армавира обратилось в суд с иском о возмещении из городского бюджета более 42 млн руб. убытков, образовавшихся в 2010–2012 годах за счет межтарифной разницы, однако суд возвратил иск предприятию по формальным основаниям. Вскоре после этого со своей должности уволился директор МП АТУ Геннадий Фролов, а управляющий Ирина Неженцева по инициативе муниципалитета была отстранена от работы в МП АТУ. По неофициальной информации, данные кадровые решения связаны с намерением руководства МП добиваться взыскания долгов с муниципалитета.
Троллейбусное управление Армавира существует с 1973 года, выручка в 2012 году — 59,4 млн рублей, чистый убыток — 22 млн руб. Подвижной состав — 30 троллейбусов и 4 автобуса, протяженность троллейбусных линий — 35 км, пассажиропоток в 2012 году — 6 млн человек (в 2006 году — 10 млн человек).
В администрации Армавира „Ъ“ не стали комментировать ситуацию с пассажирскими перевозками, сославшись на отсутствие начальника управления транспорта Владимира Секачева. Представитель одного из кредиторов — физических лиц, юрист Андрей Мозжегоров, работающий в процессе банкротства, считает неправомерной позицию городской власти, которая, по его мнению, не принимает мер к достаточной бюджетной поддержке предприятия. По предположению юриста, в дальнейшем в процессе банкротства имущество МП АТУ будет отдаваться в аренду специально созданной структуре, которая может быть ликвидирована по мере накопления долгов, а имущество перейдет к следующему арендатору. «В ситуации, когда основные фонды не обновляются, имущество будет эксплуатироваться до полного износа, а затем будет продано с торгов, но уже как металлолом и земельные участки»,— считает собеседник „Ъ“.
Александр Полиди, директор департамента управленческого консалтинга компании «Ваш СоветникЪ», отметил, что во всех небольших городах России наблюдается схожая картина упадка общественного электрического транспорта. «Власть, с одной стороны, опасается недовольства населения из-за повышения тарифов, с другой — не может радикально решить проблему модернизации общественного транспорта, при этом устаревшее энергоемкое оборудование требует больших расходов, которые ложатся на муниципальный бюджет»,— отмечает аналитик. По его оценке, решение проблемы невозможно без участия регионального и федерального бюджетов, приход в отрасль частного инвестора представляется господину Полиди маловероятным. «Один из путей решения проблемы, по которому идут муниципалитеты ряда городов России, — замена электротранспорта автобусным сообщением»,— говорит аналитик.
http://www.kommersant.ru/doc/2213790
Как вы думаете, что ожидает наш армавирский троллейбус в будущем? Если автобус на метане обходится дешевле неэффективно потребляющего электроэнергию троллейбуса, то, может быть, они со временем умрут? Или замена парка на современные тралики решит вопрос? (кто только даст денег на подобную модернизацию? )
-----------------------------------------
По всем вопросам обращаться в Telegram, ICQ или ПМ
#2
Отправлено 19 Июнь 2013 - 09:14
Цитата
#3
Отправлено 19 Июнь 2013 - 09:21
#4
Отправлено 19 Июнь 2013 - 09:22
#5
Отправлено 19 Июнь 2013 - 09:41
-----------------------------------------
По всем вопросам обращаться в Telegram, ICQ или ПМ
#6
Отправлено 19 Июнь 2013 - 09:44
#7
Отправлено 19 Июнь 2013 - 09:47
Есть мнение, что в небольших городах, и не только, городской транспорт считается убыточным, потому что местные власти кормятся исключительно маршрутками.
#8
Отправлено 19 Июнь 2013 - 09:50
-----------------------------------------
По всем вопросам обращаться в Telegram, ICQ или ПМ
#9
Отправлено 19 Июнь 2013 - 09:51
С 01.07 2013 года стоимость 1 квт/час для населения -3,62 руб. Старая цена -3.23 руб. Рост на 12%.
#10
Отправлено 19 Июнь 2013 - 10:12
#11
Отправлено 19 Июнь 2013 - 10:13
#14
Отправлено 19 Июнь 2013 - 14:12
#15
Отправлено 19 Июнь 2013 - 18:33
KDD (19 Июнь 2013 - 14:12) писал:
Сообщение отредактировал Злой: 19 Июнь 2013 - 18:34
#16
Отправлено 19 Июнь 2013 - 18:44
#17
Отправлено 19 Июнь 2013 - 18:47
#18
Отправлено 19 Июнь 2013 - 21:49
Metatron (19 Июнь 2013 - 18:47) писал:
Нет,в СПб все немного не так....Город не покупает автобусы...Он только предъявляет требования к транспорту,который выезжает на улицы города.Автобусы закупают АТП, которые участвуют в конкурсе на право эксплуатировать тот или иной маршрут,на котором естественно никаких "Газелей" уже не будет.Покупают на свои деньги,в кредит,под будущие заработки с этих маршрутов.Город только следит за качеством перевозок и при необходимости меняет перевозчика, методом того же конкурса.
Понятно,что в армавире масштабы не те....Но и автобусов нужно в сотни раз меньше и маршруты не по 25-35 км, а по 5-6...Ну и раз город субсидирует проезд,так пусть будет добр компенсировать разницу.На мой взгляд,все реально.Причины опять же в головах...Никто не рискнет оставить без работы такое количество бесполезных в чем либо маршрутчиков.
#19
Отправлено 19 Июнь 2013 - 22:25
а вообще проблема троллейбусного парка в несовместимости политических систем в стране)))))
электричество поставляют буржуи которые перепродавая киловаты множество раз поднимают стоимость электричества до абсурда))))))а график движения(и условия работы ) троллейбусов в городе социалистический(чиновничий-как кому понятнее))))
плюс естественное воровство -билеты множество раз перепродаваемые ,левые маршруты и т.д.))))
нужно определится-на какой полит.платформе строить экономику страны)))))если социалистическую то и электричество пора переводить на минимальные тарифы!!!!!если капиталистическую то задирать цены на тралликах до рентабельно разумных(на грани фола-пока люди будут ездить по этим тарифам)))и достигнув наивысшего пика стоимости билета останавливаться на этом))))
а вообще то повторюсь -надо считать деньги а не показущничать на заседаниях доводя до абсурда работу тралликов))))
должен быть проведен аналитический расчет- какой маршрут дает прибыль а какой убытки)))в какое время прибыль а в какое время проблемы))))исключить воровство ))))
повторюсь город маленький и заполняемость тралликов неравномерна по времени суток))))
в общем два медведя в одной берлоге не уживаются)))(капитализм и социализм))))пора определятся или все для народа или все в рентабельность)))))).......
#20
Отправлено 20 Июнь 2013 - 06:44
Вот так у нас ведется борьба с всякого рода имбицилами и врагами рода человеческого...
Темы с аналогичным тегами транспорт, троллейбус, автобус, тарифы, администрация
Общий форум →
События в стране и мире →
Бесплатный общественный транспорт...Автор Nic , 28 авг 2018 Бесплатный, общественный и 1 еще... |
|
|
||
Общий форум →
Новости Армавира →
Бизнес по Армавирски или Армавирское кидаловоАвтор Армавирская , 30 июн 2017 Аферисты, Мошенники, Бизнес и 7 еще... |
|
|
||
Общий форум →
Справочная. Что? Где? Почем? →
Расписание армавирского общественного транспортаАвтор Roxy , 04 апр 2017 транспорт, проезд по городу |
|
|
||
Интересы →
Автофорум →
Оформить ДТП можно будет с помощью системы «ЭРА-ГЛОНАСС»Автор kacap , 26 фев 2017 Авто ДТП, новости, транспорт |
|
|
||
Общий форум →
Новости Армавира →
«Ростелеком» подписал соглашение о сотрудничестве с администрацией города АрмавирАвтор voron , 17 сен 2014 ростелеком, ютк, администрация и 1 еще... |
|
|
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей