К 100-летию Армавир-Туапсинской
#61
Отправлено 18 Октябрь 2014 - 15:31
Кому интересно: http://postav.livejo....com/25643.html
#62
Отправлено 21 Октябрь 2014 - 03:15
Гудвин (05 Октябрь 2013 - 21:57) писал:
Будет возможность, можем попробовать в Этом году, если погода позволит?!!! :-)
Будет возможность, можем попробовать в Этом году, если погода позволит!
#63
Отправлено 21 Октябрь 2014 - 19:15
A20 (21 Октябрь 2014 - 03:15) писал:
вот карта железки и реки
а это я добавил красную черту где пролегала дорога
а если увеличить снимок карты и внимательно посмотреть на расцветку леса ,то можно увидеть как изменялась береговая линия за последние 100 лет....
а на этом снимке я синим добавил изменения ....
и если еще увеличить снимок местности
на этом снимке )))квадратом я символически вывел где был мост))))
но есть и белые пятна )))к примеру ....
теоретически было два моста))))один построенный (временный -деревянный)))и второй который так и не достроили,это железный...вот этот железный и есть белое пятно)))))был ли он не достроенный или его и не начинали строить?...загадка....
в сообщении выше №61 Вы дали сностку на другой материал с Вашей полемикой с "Армави"))) ))где Вы утверждали что Туапсинка между Армавиром и Ставрополем,строилась Ставропольчанами и на их деньги ,а "Армави" утверждал обратное что строили Армавирцы и т.д.)))))так вот я Вас помирю))))и скажу что Туапсинскую ветку Армавир-Ставрополь,строили с двух сторон))))и из Армавира и из Ставрополя))))и даже не состыкованные участки уже перевозили пассажиров)))))....где поезда ездили по временной схеме...и т.д...
Сообщение отредактировал Гудвин: 21 Октябрь 2014 - 19:56
#64
Отправлено 06 Декабрь 2014 - 23:31
Также крайне интересно, на самом ли деле открылось движение на участке Армавир-Ставрополь в 1921 году, или это фантазии большевиков, а дорога так и не была восстановлена. Ведь с 1922, по некоторым данным, она уже начала постепенно разбираться и переноситься на участок Ставрополь-Петровское. Возможно и на этот счёт есть документы, хотя бы те же газетные статьи. Не верится, что большевики, восстановив дорогу, не осветили это событие в прессе.
Сообщение отредактировал petro47: 06 Декабрь 2014 - 23:32
#65
Отправлено 07 Декабрь 2014 - 15:46
siga-arm (31 Июль 2014 - 20:51) писал:
Скажите, кто знает где это снято, знаю, что это АТЖД
siga-arm, Обратите внимание вверху затёрта надпись
http://webarmavir.ru...&attach_id=3363
http://tuapsinka.ajp...ailovskoe_1.jpg
Сообщение отредактировал Юрий777: 07 Декабрь 2014 - 15:53
#66
Отправлено 07 Декабрь 2014 - 17:16
http://forum1777.ru/...24978&mode=view
http://forum1777.ru/...24977&mode=view
http://forum1777.ru/...24976&mode=view
#67
Отправлено 07 Декабрь 2014 - 22:29
#69
#70
Отправлено 08 Декабрь 2014 - 18:34
#71
Отправлено 08 Декабрь 2014 - 19:33
Юрий777 (07 Декабрь 2014 - 22:29) писал:
осень ,10-11 октября...бронепоезд отходит от Армавира до Убеженской прикрывать переправы на Кубани и далее...
на этой карте участок Армавир-Ставрополь и даты где бронепоезд проводил военные действия))):
12 октября около Недреманной)))...13 октября в районе Татарки а красные при этом наступают с Юга)))а значит вернуться бронепоезд через Армавир а далее через Кавказскую не мог))))только по железке Армавир -Ставрополь...и т.д.
получается за период 10-13 октября бронепоезд с боями отошел от Армавира до Ставрополя по рабочей(действующей жд ветке))))14 октября бронепоезд возвращается на позицию к станции Татарка и там уже напарывается на засаду ,после боя ,остатки личного состава бронепоезда возвращается в Ставрополь и на хоз поезде(дубликат боевого бронепоезда)отправляется уже на станцию Кавказская по другой (северной ветке -Ставрополь-Кавказская.....))))17 октября Ставрополь переходит в руки Красных взявших город с Юга ,вдоль жд ветки Армавир-Ставрополь.....
но ...
но уже к концу того же месяца Белые(добровольческие ) берут Армавир и с Юга идут на Ставрополь и к ним направляются два бронепоезда на помощь из Армавира но...они не дошли до Ставрополя и 1 ноября Белые вошли в Ставрополь без поддержки бронепоездов.... потому что во время боев -10-17 октября жд ветка была разрушена))) )))
как то так....
Сообщение отредактировал Гудвин: 08 Декабрь 2014 - 19:41
#72
Отправлено 08 Декабрь 2014 - 20:13
все догадки и вымыслы только от малого количества информации))))когда есть информация,карты,и немного анализа-все сразу становится на свои места....
История ЖД ветки Армавир-Ставрополь давно уже подробнейше изучена)))как строилась(в условиях военного хаоса(первой мировой войны 1914 -....года)рельсы для строительства ветки Армавир-Ставрополь были реквизированы ,поэтому со всех примыкающих к ЖД ветке Армавир-Туапсе путей (вспомогательных и узкоколейных в том числе )))для строительства )были свезены для строительства этой Армавир-Ставрополь)))и для подвоза грунта и для непосредственного строительства жд ветки ....строительство велось и со стороны Армавира и со стороны Ставрополя и на отдельных участках по маршруту жд )))...движение поездов уже начались еще по недостроенной полностью дороге)))к примеру от станции Армавир до Николаевской....этот участок оказался удачно спроектирован и действовал еще и после завершения гражданской войны))а вот участок Николаевская-Ставрополь был и спроектирован неудачно(множество крутых поворотов .резких подъемов и спусков ))))достраивался долго и занудно(да простят мне это выражение))))и некоторые участки (особо опасные )переделывались несколько раз,а после того как были взорваны мосты и пути во время Гражданской войны ...были признаны молодой Советской республикой -не пригодными и к восстановлению и эксплуатации )))хотя повторюсь участок дороги Армавир-Николаевская еще эксплуатировался после окончания Гражданской войны как пригородный поезд (по типу современных электричек)))для связи Армавира с селениями-Вольное,Убеженская,Западный ,Державный,Веселый ,Николаевская.....потому что другой связи через Кубань кроме паромов -не было)))но после того как паводками Кубань снесла мост через реку и этот участок умер...ибо строить дорогостоящий мост ради четырех(пяти) захудалых населенных пунктов не было смысла(тогда в те годы)))...
во время окупации этого района фашистскими захватчиками была начаты работы по восстановлению этой ветки Армавир-Ставрополь...но фашики пробыли здесь не долго и кардинально ничего не успели сделать.....
...все.....
#73
Отправлено 09 Декабрь 2014 - 17:26
petro47 (08 Декабрь 2014 - 18:34) писал:
А если поезд все-таки прошел по ветке Армавир-Ставрополь то вокруг недостроенных мостов было временное полотно. Товарищи армавирцы, есть у кого-то следующее: старые фото ставропольского вокзала АТЖД?, прижизненные фото ныне не существующих участков АТЖД в Ставрополе, инфа о том когда были разобраны пути в черте Ставрополя, фото Гражданской войны в Ставрополе?
#74
Отправлено 17 Декабрь 2014 - 01:07
Призрак железной дороги......
http://lilireya.blog...og-post_15.html
http://lilireya.blog...2014/11/ii.html
#75
Отправлено 17 Декабрь 2014 - 01:24
Цитата
какой нафиг степной?
там что СТЕПЬ?
#76
Отправлено 17 Декабрь 2014 - 20:39
просто с юга и юго-запада , Ставропольское плато граничит с каньоном)))))если можно так сказать )))или долиной или канавой )))которую Кубань вымыла своими вОдами за последние 500 тыс лет))))
когда мы едем из Армавира в Ставрополь ,мы поднимаемся с низа канавы по извилистым склонам каньона )))дельты Кубани,но только мы объехав Ставрополь ,продолжаем двигаться далее на север мы попадаем в бескрайние степи....
только Кумо- манычская впадина еще может немного испортить ландшафт степей....
#77
Отправлено 17 Декабрь 2014 - 23:25
#78
Отправлено 18 Декабрь 2014 - 03:02
Пишет varandej: Ставрополь. Часть 3: парки и вокзалы...
http://varandej.live...com/666105.html
#79
Отправлено 07 Март 2015 - 23:59
Очень много жести в ссылках, слабонервным не смотреть!!!
#80
Отправлено 08 Март 2015 - 01:56
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей