К 100-летию Армавир-Туапсинской
#21
Отправлено 21 Сентябрь 2013 - 19:33
но по сравнению с ничем ,это все ж что-то,пусть даже мизер)))))...
#22
Отправлено 25 Сентябрь 2013 - 21:41
поэтому вспомнив про старую железную дорогу Армавир-Ставрополь у которой скоро будет столетний юбилей,не долго думая взял фотоаппарат и решил пройти пешком сравнительно небольшой её участок ....
от Армавира до с.Вольное (точнее до пересечения бывшей дорогой реки Кубань)и что из этого вышло.....
сперва карта ....синим отмечены реки Уруп и Кубань ,,,,черным действующая железка Ростов -Баку....желтым автострада Армавир -Вольное ...и красным маршрут движения по старой железке....
и карта увеличенного размера самого путанного района по которому проходила Туапсинка.....
непосредственное передвижение по Туапсинке(вернее месту где она была раньше)начал в районе 12 линии около пешеходного перехода с линий в район Мясокомбината...здесь еще Туапсинка пролегала недалеко от ныне действующей железки Ростовско-Бакинского направления...
далее старая дорога отдаляется и проходит рядом с забором Мясокомбината и насыпь еще слабо проявляется..
в районе 18 линии дорога кардинально поворачивает на Юго-Восток и здесь уже заметна небольшая насыпь....далее дорога проходит по территориям предприятий где её рачительные хозяева интенсивно использовали раньше как железнодорожную ветку ....слегка модернизировав...
продолжение следует...
#23
Отправлено 26 Сентябрь 2013 - 20:41
рискуя нарваться на злобных полудиких собак иду по маршруту старой ставропольской дороги пролегающей по полу заброшенным территориям предприятий ....
в некоторых местах насыпь обозначена бетонными укреплениями .....
при ближайшем рассмотрении видно что часть бетона заливали очень давно,возможно еще при строительстве дороги ,
вот здесь арматура гладкая без ребер ...такую же гладкую арматуру использовали при строительстве моста через Уруп
а на отдельных участках видна арматура с ребрами ,такая какой сейчас армируют бетонные конструкции,это говорит о реконструкции старой дороги в этих местах в недавнем прошлом....такой арматуры вы не увидите на бетонных конструкциях железки вблизи Армавира
в некоторых местах видны из зарослей травы деревянные шпалы,но не надо обольщаться ,вряд ли это сохранившиеся шпалы столетней давности ,ведь полотно Армавирско-Ставропольской железной дороги было узкоколейной и современные поезда по такой дороге проехать не могут а значит её переделывали в этом месте ,приспосабливая под современные стандарты колеи.......
вообще территории по которым проходила старая железка в пределах городской черты сейчас в большинстве находятся в плачевном состоянии ,заросшие бурьяном,кустарником,диким плющем ,с массой полуразрушенных строений,повсюду валяющимися бетонными конструкциями и просто свалками .....лучшего места для наркоманов,бомжей и ...не придумаешь,если бы искали место для сцен из сериалов про Чикагскую мафию можно смело эти места порекомендовать,на этих запущенных территориях можно залить в бетон,или закопать не одну сотню несчастных людей и никто никогда их не найдет.....увы.......не буду сбрасывать массу фоток этих мест...ведь интерес к железке ....
оставим эти Богом забытые территории и выходим на открытое пространство между заброшенными задворками предприятий и рекой Уруп ,и продолжаем идти по месту где раньше была железка,слева убогое фермерское поле все усеянное амброзией ,справа заборы предприятий ,а под ногами свалка вся заросшая высоким кустарником....что есть то есть....
пройдя по многочисленным буграм и ямам и радуясь ,что не сломал здесь ноги))))))выхожу на высокий берег реки Уруп и вдали уже виден старый Ставропольский мост ,вернее то что от него осталось....
продолжение следует...
Сообщение отредактировал Гудвин: 26 Сентябрь 2013 - 20:58
#24
Отправлено 27 Сентябрь 2013 - 20:53
сбоку сейчас мост выглядит так...
и небольшой фото-экскурс в историческое прошлое моста....
так он выглядел в своем первоначальном виде(извиняюсь-лучшего фото у меня нет)
10 лет назад... фото сразу после наводнения 2002года ......
сейчас на левом берегу Урупа практически ничего не осталось лишь бетонные плиты береговой опоры моста не дающие земле осыпаться ,хотя это место часто посещается отдыхающей на природе молодежью,что подтверждает аэрография с автографами и рисунками...
и еще небольшой фрагмент бетонной плиты сильно заросший кустарником..
из этих остатков повсюду торчат оголившаяся от бетона арматура,замечу арматура вся гладкая ,круглая и нигде на ней не видно поребрики(профильной волнообразной внешней структуры используемой сейчас на современной арматуре).....
продолжение следует...
#25
Отправлено 30 Сентябрь 2013 - 22:17
я долго осматривал остатки моста на левом берегу Урупа со стороны г.Армавира...сделал здесь более ста снимков но не буду вас утомлять занудным описанием этого увлекательнейшего процесса лично для меня )))поделюсь лишь тем что особо обратило на себя внимание ...
во первых очень удивило сочетание аккуратности и одновременно небрежности в сохранившихся конструкциях именно на этом берегу к примеру на снимке внизу видно два ряда аккуратно подогнанных плит из песчаника(ракушечника)а выше и ниже не акуратнейшая заливка бетонных конструкций ....
стыки между бетонными плитами плохо подогнаны,и даже дерево выросшее в таком стыке смогло раздвинуть многотонные плиты...
а вот это удивило...уровень воды в Урупе был настолько низок что оголилась опалубка с помощью которой велась заливка бетона в основание опор моста ...
и самое удивительное что часть досок сохранилось до наших дней...
после осмотра остатков конструкции на левом берегу настала пора подумать )))что дальше делать?справа до моста автострады Ростов--....нужно было делать ходку примерно в 30 км)))слева меньше около 5 км до авто моста Армавир-Успенское...и обратно к железке (вдоль берега)))...а идти было лень ..решил переправиться по ближайшему перекату через реку)))
попытки было две выше моста и ниже )))выше не получилось перекат переходил в стремительное течение с волнами и глубиной пришлось повторить попытку ниже моста ....
переправа удалась))))радости не было предела(фотик не утопил))))и остался цел))))по сильно заросшему берегу стал пробираться к мосту...
и вот я на вершине рядом с остатками моста на правом берегу реки...
вот с этого места можно было бы проехаться и на велосипеде ))))но ведь я пешеход)))))и оглянувшись в последний раз на мост пошел дальше по насыпи.....
продолжение следует)))
#26
Отправлено 01 Октябрь 2013 - 22:07
вскоре вышел на хорошую дорогу проходящую по бывшей насыпи
слева и справа прямо на насыпи стояли дачи
впереди уже видна действующая железная дорога Ростов -Баку и по бокам , остатки бывшего моста Туапсинки
(все что от него осталось)
умный в гору не пойдет)))умный гору обойдет ,но ведь так хотелось залезть на самую вершину))))...мечты должны когда то сбыться )))и полез...
этот мост раньше позволял без проблем двум поездам разъехаться на разных уровнях в нужном направлении
идти по вершине насыпи долго не пришлось ,всю землю дачники растащили по участкам и насыпь закончилась быстро ,внизу располагались дачи вдали Ставропольская возвышенность...
спустившись вниз ,посмотрел еще раз на остатки насыпи бывшей железки и пошел дальше
продолжение следует....
#27
Отправлено 03 Октябрь 2013 - 20:13
дачная улица пролегла по месту бывшей железки.....вышел на дорогу Армавир-Успенское справа конечная остановка 23 маршрута такси
слева дорога уходит к городу ,виден указатель
а впереди уходящая в даль дачная улица,так же пролегающая по маршруту бывшей Туапсинки
закончились дачи ,и дорога продолжалась по вершине бывшей насыпи железки
справа от насыпи виднелась цепочка из скифских курганов ,немного отдалившись от насыпи взобрался на один из ближайших курганов
с его вершины открылся красивейший вид на Ставропольскую возвышенность и долину всю заросшую лесом,там в лесу спряталась река Кубань
спустившись с кургана продолжил пешую прогулку по легендарной железке ,казалось что теперь ничего не помешает дойти до реки...но насыпь неожиданно закончилась и впереди в озерце лежала группа бетонных конструкций.....
продолжение следует...
Сообщение отредактировал Гудвин: 03 Октябрь 2013 - 20:15
#28
Отправлено 03 Октябрь 2013 - 20:46
образовав вокруг бетонных плит небольшое озерцо ...
местные рыбаки сидевшие на берегу ,уверяли ,что есть и рыба )))))
обойдя водную преграду и окинув на прощанье это место
пошел по насыпи поросшей травой -дальше
справа вдали виднелось село Вольное
а спереди неожиданно путь преградила река..
если бы шел ночью мог бы запросто упасть в воду)))
продолжение следует..
#29
Отправлено 04 Октябрь 2013 - 21:38
там где кончается насыпь не видно ни одного бревна))))ни одной опоры или чего то напоминающего мост...за сто лет река сильно отклонилась от того места где ранее был мост через Кубань и сейчас там вырос высокий и густой лес и этот лес на другом берегу ,именно там и надо искать останки моста....
но вот метров пятьдесят выше по течению видна какая то конструкция торчащая из берега...
при ближайшем рассмотрении это действительно был частокол
с наваленными на него большими камнями и засыпанный землей..
бревна за сто лет хорошенько прогнили .
но тем не менее еще вся конструкция не развалилась)))виден даже железный гвоздь ,загнутый,изрядно поржавевший но не побежденный))))
главное назначение этого сооружения ,это отвод течения воды в один из пролетов моста и вся конструкция под углом сорок пять градусов к направлению реки указывала на противоположный берег .в лес на том берегу..
что ж весной с наступлением теплых солнечных дней можно будет продолжить пешую прогулку по насыпи старой железной дороги на том берегу ,и следующий отрезок пути будет пролегать от берега Кубани мимо Убеженской до Николаевской ....от Николаевской в Армавир ходит регулярно автобус ....потом третий этап от Николаевской.....
а пока))))Все)))))....надеюсь продолжение будет))))).............
Сообщение отредактировал Гудвин: 04 Октябрь 2013 - 21:44
#30
Отправлено 04 Октябрь 2013 - 22:41
Захватывающее и интересное путешествие!
Сразу вспомнилась молодость. Году этак в 1993 или 1994 я с товарищем проделал похожий путь, правда, мост АТЖД через Уруп был гораздо целее. Не хватало лишь одного пролета. Причем с армавирского берега можно было при небольшом усилии (как то в другой раз мы это сделали с товарищем по пьяни даже ночью) с помощью прислоненных бревен взобраться на мост и спокойно перейти по нему на правый берег. Мы также шли по насыпи до остатков путепровода над линией ВлкЖД, а потом вернулись в Армавир. До Кубани уже не пошли. Вообще постоянный железный мост через Кубань до революции только строился. Первые поезда пошли в 1917 г. к Николаевской по временному деревянному мосту на обходной ветви. Если остатки от этого моста сохранились, то они должны быть соответственно чуть в стороне от насыпи. Странно, что от капитального моста ничего нет. Даже если его не построили, то, где быки?
#31
Отправлено 05 Октябрь 2013 - 21:38
армави (04 Октябрь 2013 - 22:41) писал:
армави (04 Октябрь 2013 - 22:41) писал:
#32
Отправлено 05 Октябрь 2013 - 21:57
армави (04 Октябрь 2013 - 22:41) писал:
поэтому практически уверен что то русло что было сто лет назад сейчас уже поросло лесом и было ближе к Ставропольской возвышенности ....к тому же добавлю что тот разлив реки что мы наблюдали в 2002 году ранее до пуска водоотводных каналов ,был практически каждый год....а ведь в 2002 году был даже полностью смыт один пролет бетонного автомоста около Успенки,сила реки ,её стремительное течение во время паводков до пуска каналов ,могло смыть опоры моста и унести вниз по течению и заилить(засыпать на дне илом и гравием) в глубоководье....
но все ж остается надежда что может в лесу и можно что либо найти от бывших мостов ....но это уже в следующем году ...если получится сделать вылазку на природу))))))(будет время и....))))
Сообщение отредактировал Гудвин: 05 Октябрь 2013 - 22:00
#33
Отправлено 13 Октябрь 2013 - 22:28
а пока начну с середины)))))
Николаевский мост бывшей железки....
чудо,иначе и не скажешь ,европейское архитектурное строение выполненное в готическом стиле посреди степи и нагорий
можно всю тему посвятить только ему))))настолько грандиозное сооружение ......
я долго наслаждался его видом ,казалось что какая то фантастическая неведомая сила,гиганткий смерч или инопланетяне вырвали его из земли где нибудь в Италии и воткнули в землю здесь ....в крае пастухов....
снизу казалось что мост был построен совсем недавно,так хорошо он выглядел
,но наверху в некоторых местах бетон осыпался и были видны сквозные дыры)))....
прежде чем взабраться на верх сделал фото на память с парашутом за спиной))))))
сложность прыжка с парапланом заключалась в том что мост был вытянут с востока на запад и дул легкий восточный бриз ,а это значило что б купол не сложился во время прыжка от бокового ветра нужно было прыгать с резким разворотом на право лицом к востоку,расправив и наполнив купол еще стоя на верху )))еще мгновение и под ногами пустота и бездна))))
и плавное снижение .планирование не далеко от отвесной стены ,опоры моста навстречу земле...
уложив весь скарб))))и обойдя вокруг моста еще раз
взобрался на насыпь бывшей железки бросил прощальный взгляд на удаляющийся мост и пошел дальше...
....продолжение следует(возможно))))))(((небольшая часть этого рассказа шутка))))) )))))
Сообщение отредактировал Гудвин: 13 Октябрь 2013 - 22:33
#34
Отправлено 16 Октябрь 2013 - 22:10
при ближайшем рассмотрении нет предела удивления тому множеству архитектурных стилей которых,автор воплотил в одном строении))))сразу добавлю что её главное предназначение это подавать воду в паровозы того теперь далекого времени ....
низ этой водонапорной башни напоминает средневековые строгие готические оборонительные сооружения типа крепостей))))и замков)))...
средняя часть напоминает балкончики Венецианских улиц
ну а верх венчает башенка в восточном стиле ,в стиле далекого и таинственного ,загадочного востока .....
точно такую же башенку в восточном стиле я наблюдал на привокзальной площади ЖД Вокзала -Армавир2 и она отличалась лишь тем что у неё было всего четыре стороны(грани) а у Николаевской было восемь граней(сторон)
внутри башни была винтовая лестница вдоль стен ,круто поднимающаяся на верхний ярус строения(но она практически не сохранилась)...
каждая из трех внутренних сфер башни выполняли свое предназначение ,нижняя была для людей обеспечивающих бесперебойную подачу воды в паровозы,средняя непосредственно для хранения самой воды,и верхняя сфера предназначалась для подачи светового сигнала(типа сухопутного маяка)видного издалека в темное время суток для прибывающих ж.д.составов на станцию Николаевская ....
я не оговорился -именно станция Николаевская ,с большим зданием вокзала,а так же с многочисленными привокзальными зданиями (ремонтными мастерскими,складскими помещениями,и еще...еще...)и с учетом того что сама железка была узко и одноколейная ,здесь был еще многополосный разъезд для встречных поездов ....но об этом в следующем трепе)))))))
Сообщение отредактировал Гудвин: 16 Октябрь 2013 - 23:09
#35
Отправлено 21 Октябрь 2013 - 01:32
итак с какой стороны не посмотришь на водонапорную башню около с.Николаевское везде видны остатки фундаментов
их множество...больших и маленьких,высоких и низких,длинных квадратных и.....бывшие привокзальные строения....
от этого бывшего вокзала в сторону Армавира на запад уходит насыпь интенсивно используемая местными фермерами для проезда...
с небольшими мостами бывшей железки ,через небольшие ручьи .с самодельными ,невзрачными перилами из подручного материала ,с этих мостов слева видны поля и леса поймы реки Кубани
в одном месте встретилось небольшое кладбище местного селения внизу под названием "Веселое" прямо у старой насыпи железки
в общем ничего интересного если бы не сенсационная находка впереди,я долго не мог поверить своим глазам ..
перед этим местом насыпь железки резко исчезла ,превратившись в набор глубоких ям и бугров,по этому месту не то что ехать ,даже идти было сложно)))))множество небольших кустов и деревьев сменялись кучами бытового мусора(не буду выставлять фото этого уродливого места))))и вот деревья закончились и открылась цветущая ,зеленая долина и на ней множество не менее десятка таких устройств....я все себя уговаривал что может это качают воду для орошения)))но местный пастух с хорошим знанием геодезии и технологий нефтедобычи ,в короткой беседе просветил меня ,что это идет добыча нефти с глубины 150 метров ...от каждой такой установки проложены трубопроводы к центральному сборному пункту видневшемуся внизу
а далее...... и резко оборвав повествование громко ругаясь наикрутейшими матерными словами на стадо коров побежал их возвращать на пастбище )))))а я так и остался без информации))))куда дальше нефть поступает)))то ли здесь перерабатывается ,или транспортируется в другое место))))))но тем не менее это для меня была сенсация))))что в каких то 30 км от Армавира добывают нефть))))).....надо попробовать побурить у себя на даче а вдруг)))))стану нефтяным магнатом(шутка))))))........пройдя еще немного я нашел насыпь железки и прямо на ней стояла такая же конструкция .видимо она была установлена еще совсем недавно и магистральная труба от неё еще не была засыпана ...
обойдя её я пошел дальше по насыпи бывшей старой Ставропольской железной дороги в сторону Армавира ,с ожиданием новых сенсационных открытий))))))
надеюсь продолжение будет))))))))))).......
#36
Отправлено 21 Октябрь 2013 - 22:28
#37
Отправлено 22 Октябрь 2013 - 00:34
отойдя совсем не далеко от нефтекачек
я увидел нечто ....мираж...призрак....второй мост еще бОльший чем Николаевский ,еще длиннее еще грациознее (хотя и выполнен в том же архитектурном стиле).....
грандиозный мост построенный над невзрачным ручьем))))что это расточительство или желание поразить колоссальностью проекта?я сидел рядом с этим чудом пытаясь понять -в чем загадка ?почему эта железка умерла?в чем причина?может эта дорога была проклята? ведь главное её предназначение было транспортировка зерна на Черноморское побережье..на экспорт...в стране начала 20 века масса голодных и нищих а зерно вывозят за границу ..если взглянуть далеко в прошлое лет этак 10-15 тыс назад уже тогда вокруг пресноводного озера бывшего на месте современного Черного моря люди сажали пшеницу и вывозили её в районе где земледелие было не реентабельно ,и уже тогда злой рок преследовал тех кто продавал хлеб далеким чужакам ...разность уровней мирового океана и внутреннего тогда пресноводного озера вызвали катастрофические последствия ...через загораживающий узкий перешеек Босфора вода из Средиземноморья смертоносным потоком хлынула в процветающую долину Черноморского озера топя людей ,животных,города и поселения (эти события кратко описаны в Библии .история про Ноя и ковчег)на более чем десять тысяч лет Черное море представляло из себя безжизненное пространство ,люди оставшиеся в живых покинули эти проклятые места....лишь пять тысяч лет назад начали опять осваивать побережье и возделывать поля и выращивать пшеницу ,построили новые города и опять продавали зерно в далекие страны (Грецию и Рим к примеру) и опять их постигли несчастья ,только другого характера,орды переселенцев с Севера смели начисто города и людей из этих мест....и опять заново уже наши предки двести лет назад освоили эти земли и стали выращивать хлеб и именно эта дорога Ставрополь-Армавир-Туапсе строилась для вывоза зерна .....реформатора Столыпина навязавшего стране механизм изымания у крестьян зерна убивают террористы ,в стране революции,гражданские войны ,после всех этих потрясений жд Ростов Баку восстанавливают (ведь её главное предназначение это транспортировка нефти) а участок Ставрополь -Армавир умирает ....а может дело не в мистике а в технических инженерных просчетах?когда строили эту железку заложили ошибки которые никто не захотел исправлять? к моменту строительства Туапсинки на ЖД Ветке Ростов -Баку уже была двухполосная дорога а здесь строят однополосную узкоколейку и под этот стандарт строят мосты(УЗКИЕ-не расчитанные под две полосы!)))по сути дорогу надо было не восстанавливать а строит заново! а в стране в этот период,перед ВОВ продовольственного зерна было не очень много и дорога оказалась никому ненужна ....извиняюсь я отвлекся)))и заболтался.....
посидев около моста и немного поразмышляв на эту злободневную тему я пошел дальше на Запад в сторону Армавира лишь на мгновение обернувшись уже по традиции на пройденный путь....
впереди рядом с бывшей дорогой еще попадались брошенные ржавые цистерны закопанные в землю...
вдали почти на горизонте паслись огромные стада овец и коров..
а впереди еле заметная полоса бывшей железки извиваясь петляла между холмов и долин...
продолжение в будущем)))....
#38
Отправлено 22 Октябрь 2013 - 10:21
Он?
-----------------------------------------
По всем вопросам обращаться в Telegram, ICQ или ПМ
#40
Отправлено 22 Октябрь 2013 - 10:50
-----------------------------------------
По всем вопросам обращаться в Telegram, ICQ или ПМ
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей