Перейти к содержимому


* - - - - 1 Голосов

В Армавире вновь вернулись к идее организации аэропорта


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 439

#41 voron

    Продвинутый пользователь


  • Администратор
  • Сообщений: 14 455
  • Регистрация: 08 Май 2010 02:53
  •  
  • Мужчина
  • ГородArmavir
Offline

Отправлено 12 Октябрь 2012 - 13:16

Аэропорт необходим Армавиру, заявляют власти города. Но этот рынок в крае близок к насыщению. А "боеспособных" региональных авиакомпаний, от которых зависит рентабельность аэропорта, просто нет.


Власти Армавира уже третий год хотят построить аэропорт в городе. Его проект они все это время привозят на Международный инвестиционный форум в Сочи. Сумма инвестиций в строительство аэропорта — 387 млн рублей. Срок окупаемости — 2 года. Пассажиропоток может составить 150 тыс. человек в год, говорится в описании проекта, разработанного местными властями. При этом население Армавира около 200 тыс. человек. Предполагаемые маршруты: Москва, Санкт–Петербург, Армения, Азербайджан, Украина, Сибирь, Турция. Идея создания аэровокзального комплекса возникла у местных властей около пяти лет назад. Инвесторы пока скептически оценивают экономическую состоятельность проекта, однако власти Армавира не оставили надежду на превращение города в авиаузел.
Аргументом в пользу возвращения к проекту стали растущий спрос на авиаперевозки и одновременно удорожание железнодорожных билетов, цитирует Андрея Харченко, главу Армавира, пресс–служба администрации города.

Наталья Маслова, начальник управления по экономическому развитию Армавира, считает, что аэропорт городу необходим. «Армавир — это центр промышленной и торговой агломерации с населением около 800 тыс. человек», — рассказывает она «ДГ». Строительству аэропорта также способствует, по ее словам, рост промышленности города. За последние 5 лет объемы промышленного производства увеличились в 2 раза.

По замыслу разработчиков, аэровокзал расположится на базе взлетно–посадочной полосы военного аэродрома «Армавир–Центральный».

Инфраструктурное обеспечение полетов должен обеспечить Армавирский летный учебный центр.  Наталья Маслова отмечает, что военные подтвердили свое согласие на использование аэродрома в гражданских целях, поскольку периодичность военных полетов это позволяет. «Пока условия этого использования детально не проработаны, — говорит она. — Аэродром находится в собственности Минобороны. Сотрудничество может выражаться в совместных затратах на содержание полосы, может часть аэродрома возьмет инвестор в аренду. Точно можно сказать, что администрация не будет покупать этот участок земли». Игорь Горбуль, начальник пресс–службы Южного военного округа, сообщил, что сейчас нет документальных соглашений о начале строительства аэровокзального комплекса на территории аэродрома.

Наталья Маслова уверена, что инвесторы не будут вкладываться в проект, пока не увидят возможность подключения коммуникаций, готовый земельный участок. Несмотря на это, ясности с землей под проект нет. Хотя, по ее словам, «администрация оказывает только возможность содействия и предоставления участка».

Она утверждает, что сейчас предполагаемый инвестор просчитывает риски по этому проекту. Ему придется позаботиться о самолетах и необходимой инфраструктуре самому, говорит эксперт.
Эксперты уверены, что в Армавире стоит вести речь об аэропорте регионального значения. Роман Гусаров, главный редактор специализированного портала Avia.ru, говорит, что аэропорт в Армавире призван обеспечить возможность перемещения людям в соседние регионы. «Для развития аэропорта необходимо сделать выгодные предложения для авиакомпаний: как можно больше рейсов на 1–1,5 тыс. км», — рассуждает он. Главная ошибка здесь, по его мнению, может заключаться в ставке оператора на базового перевозчика. «Он как монополист поднимет цены — и ничего хорошего из этого не выйдет», — делится с «ДГ» соображениями Роман Гусаров.
Эксперт добавляет, что в СКФО и ЮФО сегодня приличная сеть аэропортов. Этот рынок почти насыщен. Также нет «боеспособных» региональных авиакомпаний, так как региональные перевозки нерентабельны. Для развития этого рынка необходима господдержка. «Даже в США, где региональные авианаправления развиты достаточно сильно, не обходится без госдотаций, — утверждает он. — Стоимость регионального полета должна быть на 20–30% дороже, чем на автобусе по тому же маршруту, тогда люди полетят».

По мнению эксперта, рынок региональных авиаперелетов сдерживают отсутствие подходящих воздушных судов и дороговизна авиакеросина.

Из Анталии — в Армавир
Власти Армавира надеются, что аэропорт позволит развить туризм в городе и окрестностях. Из заявленных рейсов наиболее популярными будут на Москву и Петербург, отмечает Роман Гусаров.

Также он убежден, что найдутся даже пассажиры из Армавира в Турцию. Ирина Милютина, руководитель офиса Teuz Tour (Краснодар), считает, что говорить о развитии авиатуризма в Армавире пока преждевременно. «У нас еще не отлажен системный узел перелетов в Краснодаре. А это — лицо региона», — отмечает она. В Армавире также делают ставку на развитие логистики, в проекте есть и грузоперевозка. Роман Гусаров скептически относится к этой идее. Для организации грузовых авиаперевозок необходима соответствующая инфраструктура: терминалы, таможня, погрузчики.

Однако есть еще более острая проблема — консолидировать достаточный объем грузов очень тяжело. Самый маленький грузовой самолет берет на борт от 10 т грузов. «Сегодня потребность в авиа– и грузоперевозках даже достаточно крупных городов покрывается грузовыми отсеками пассажирских самолетов», — утверждает эксперт.

Альтернатива джипам и авиатакси
Георгий Агафонов, генеральный директор «Агаса»:
Альтернативой дорогим авиасудам может служить «Автожир» — сверхлегкие летательные аппараты. Цена таких аппаратов около 2,7 млн рублей. Их производят в Германии, в указанную цену включены доставка и «растаможка». Они двухместные и летают на 95–м бензине. То есть заправить их можно на любой АЗС. Управлять «Автожиром» может любой человек, прошедший специальный двухнедельный курс и получивший удостоверение пилота. Такой аппарат может преодолевать расстояние до 1 тыс. км на одной заправке.

Мы планируем развить сеть такси во всех аэропортах края, поэтому Армавирский аэропорт, если он возникнет, тоже будет нам интересен. Стоимость такого такси будет 6–8 тыс. рублей за час полета. Скорость — 150–160 км/ч. Преимущество аппарата в том, что он может приземляться не только в аэропорту, а почти в любой нужной клиенту точке.
http://www.dg-yug.ru/101smt
Создание сайтов в Армавире; Регистрация и продление доменов, хостинг, раскрутка, поддержка.
-----------------------------------------
По всем вопросам обращаться в ICQ или ПМ

Есть вопросы по форуму?


#42 Шлемазл

    Продвинутый пользователь


  • Заблокирован
  • PipPipPip
  • Сообщений: 11 921
  • Регистрация: 08 Май 2010 08:50
  •  
  • Не определился
Offline

Отправлено 12 Октябрь 2012 - 13:34

Бред. Ничего они не сделают.

#43 Посад

    Новичок


  • Пользователь
  • Pip
  • Сообщений: 2
  • Регистрация: 31 Июл 2012 11:59
  •  
  • Мужчина
Offline

Отправлено 12 Октябрь 2012 - 14:53

Просмотр сообщенияvoron (12 Октябрь 2012 - 13:16) писал:

«Армавир — это центр промышленной и торговой агломерации с населением около 800 тыс. человек»,

дальше не читал

#44 Следопыт

    Продвинутый пользователь


  • Модератор
  • PipPipPip
  • Сообщений: 3 940
  • Регистрация: 05 Май 2011 22:12
  •  
  • Мужчина
  • ГородАрмавир
Offline

Отправлено 12 Октябрь 2012 - 15:33

В защиту!
Агломерация - это не только г. Армавир.
Сюда можно подсчитать и расположенные на расстоянии до 100км. все населенные пункты. Если они, конечно имеют торговое и промышленное тяготение к Армавиру

P.S. Хотя сама идея аэропорта с таким оборотом - чистейшая авантюра. От того и не подписываются инвесторы :)

#45 Роман

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 5 874
  • Регистрация: 26 Фев 2012 22:03
  •  
  • Мужчина
  • ГородАрмавир
Offline

Отправлено 12 Октябрь 2012 - 15:36

А я за строительство аэропорта. Представляете, как это положительно отразится на престиже города. Начнёт расти население, в город начнут входить многие сети (у некоторых есть критерий наличие аэропорта). Я не вижу минусов в этом проекте, одни плюсы.

#46 Следопыт

    Продвинутый пользователь


  • Модератор
  • PipPipPip
  • Сообщений: 3 940
  • Регистрация: 05 Май 2011 22:12
  •  
  • Мужчина
  • ГородАрмавир
Offline

Отправлено 12 Октябрь 2012 - 15:47

Ты не видишь минусов, потому-что не собираешься вкладывать деньги.
Я тоже не против бесплатной расдачи слонов. ))

#47 СветланаС

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 819
  • Регистрация: 13 Мар 2012 09:06
  •  
  • Женщина
  • ГородАрмавир
Offline

Отправлено 12 Октябрь 2012 - 18:20

я против,
дачу нашу снесут

#48 Шлемазл

    Продвинутый пользователь


  • Заблокирован
  • PipPipPip
  • Сообщений: 11 921
  • Регистрация: 08 Май 2010 08:50
  •  
  • Не определился
Offline

Отправлено 12 Октябрь 2012 - 18:20

Просмотр сообщенияРоман (12 Октябрь 2012 - 15:36) писал:

А я за строительство аэропорта. Представляете, как это положительно отразится на престиже города. Начнёт расти население, в город начнут входить многие сети (у некоторых есть критерий наличие аэропорта). Я не вижу минусов в этом проекте, одни плюсы.
Нью васюки?

#49 Dudu

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 902
  • Регистрация: 22 Май 2012 08:53
  •  
  • Мужчина
Offline

Отправлено 12 Октябрь 2012 - 18:56

Вот интересно, а при совке аэропорт "Армавир" был. Небольшой, скромный(с деревянным туалетом на три очка). С рейсами в основном на Краснодар. Всё "кукурузники" - Ан-2 и чешские небольшие какие-то летали. Раз в день - Ан-24. Билет стоил в два раза дороже автобусного до Краснодара.
А может стОит посмотреть, подсчитать, как там было. Может и рентабельно будет и сегодня. В Красной поляне?

#50 voron

    Продвинутый пользователь


  • Администратор
  • Сообщений: 14 455
  • Регистрация: 08 Май 2010 02:53
  •  
  • Мужчина
  • ГородArmavir
Offline

Отправлено 12 Октябрь 2012 - 19:00

Dudu, оттуда даже на Новый уренгой рейс летал (ЯК какой-то), вахтовиков возил.
Создание сайтов в Армавире; Регистрация и продление доменов, хостинг, раскрутка, поддержка.
-----------------------------------------
По всем вопросам обращаться в ICQ или ПМ

Есть вопросы по форуму?


#51 four

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 649
  • Регистрация: 09 Июн 2010 17:27
  •  
  • Не определился
Offline

Отправлено 12 Октябрь 2012 - 19:06

Просмотр сообщенияDudu (12 Октябрь 2012 - 18:56) писал:

на Краснодар. Всё "кукурузники" - Ан-2 и чешские небольшие какие-то летали. Раз в день - Ан-24. Билет стоил в два раза дороже автобусного до Краснодара.
L-410 летали, билет стоил 7-50 со страховкой,на автобус 4-30, 30 -40 минут, и дома. Навряд ли теперь возможно подобную стоимость билета на самолёт установить.

#52 Dudu

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 902
  • Регистрация: 22 Май 2012 08:53
  •  
  • Мужчина
Offline

Отправлено 12 Октябрь 2012 - 19:22

voron, Як-40 охренительное детище советских конструкторов с двумя турбинами на "хвосте" свободно садился в Красной поляне с весьма короткой полосой. а до Тюменской области такой машинке 4 часа лету со всеми метеорологическими косяками.

#53 voron

    Продвинутый пользователь


  • Администратор
  • Сообщений: 14 455
  • Регистрация: 08 Май 2010 02:53
  •  
  • Мужчина
  • ГородArmavir
Offline

Отправлено 12 Октябрь 2012 - 19:42

:83:  я летал :) Номер ЯКа только не знал...
Создание сайтов в Армавире; Регистрация и продление доменов, хостинг, раскрутка, поддержка.
-----------------------------------------
По всем вопросам обращаться в ICQ или ПМ

Есть вопросы по форуму?


#54 Dudu

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 902
  • Регистрация: 22 Май 2012 08:53
  •  
  • Мужчина
Offline

Отправлено 12 Октябрь 2012 - 19:49

Я это к тому гну, что не надо бы новоиспеченным "властям" (ненавижу это слово, они не ВЛАСТь, они ваши работники, это вы -налогоплательщики- даете им работу) забывать то, что в г.Армавире был(!!!) аэропорт. Очень неплохой, корректный, точный . Может надо поинтересоваться, как там было. Может и сегодня попрет?

#55 Njcs

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 6 860
  • Регистрация: 15 Май 2010 09:49
  •  
  • Мужчина
  • ГородАрмавир
Offline

Отправлено 12 Октябрь 2012 - 20:20

Я летал на л-410 до Краснодара. Там самолетик-то на 10 пассажиров :) Страшно на нем лететь было - писец!

#56 Роман

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 5 874
  • Регистрация: 26 Фев 2012 22:03
  •  
  • Мужчина
  • ГородАрмавир
Offline

Отправлено 12 Октябрь 2012 - 23:43

Ещё как попрёт. Аэропорт нужен!
КДД про нью васюки шутка класс :25: :)

#57 voron

    Продвинутый пользователь


  • Администратор
  • Сообщений: 14 455
  • Регистрация: 08 Май 2010 02:53
  •  
  • Мужчина
  • ГородArmavir
Offline

Отправлено 12 Октябрь 2012 - 23:45

Одной Турцией отобъется ))))))))))))
Создание сайтов в Армавире; Регистрация и продление доменов, хостинг, раскрутка, поддержка.
-----------------------------------------
По всем вопросам обращаться в ICQ или ПМ

Есть вопросы по форуму?


#58 Роман

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 5 874
  • Регистрация: 26 Фев 2012 22:03
  •  
  • Мужчина
  • ГородАрмавир
Offline

Отправлено 12 Октябрь 2012 - 23:46

Одним КДД )))))))))

#59 Mitya

    Продвинутый пользователь


  • Заблокирован
  • PipPipPip
  • Сообщений: 3 374
  • Регистрация: 10 Май 2010 22:38
  •  
  • Мужчина
  • Городродился в Армавире, сейчас живу в Казани
Offline

Отправлено 13 Октябрь 2012 - 08:02

Просмотр сообщенияNjcs (12 Октябрь 2012 - 20:20) писал:

Я летал на л-410 до Краснодара. Там самолетик-то на 10 пассажиров :) Страшно на нем лететь было - писец!

Ну не десять конечно, скажи летало там десять не больше, а чаще меньше, от этого рейс долго и не просуществовал.

Пассажиропоток СТАВРОПОЛЬСКОГО аэропорта за август 22 050 человек,без учета чартерных рейсов. Источник.
NOLI CREDERE - NOLI TIMERE - NOLI PETERE

#60 Dudu

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 902
  • Регистрация: 22 Май 2012 08:53
  •  
  • Мужчина
Offline

Отправлено 13 Октябрь 2012 - 08:54

http://www.rg.ru/201...cia-anons.html.
А как неплохо было бы! (здарово, Дим!) Сядешь в аероплан в Казани - вжик! - и ты в Армавире.
Блин, здОрово бы!
Вот интересно. Рыночная экономика, блин. То рентабельно, то -нет. Денег нету и т.п. А как же в Совке на все денег хватало? На аэропорты, армию, космос, заводы? Тут конечно скажут, что народ получал маленькие зарплаты, мол грабила совковая власть народ. Так вроде бы сейчас народ живет еще паршивее. Где деньги, Зин?




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей