Перейти к содержимому


- - - - -

Троллейбус и Армавир

транспорт троллейбус автобус тарифы администрация

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 219

#1 voron

    Продвинутый пользователь


  • Администратор
  • Сообщений: 14 402
  • Регистрация: 08 Май 2010 02:53
  •  
  • Мужчина
  • ГородArmavir
Offline

Отправлено 19 Июнь 2013 - 08:23

Несколько лет назад управляющее троллейбусным парком предприятие переживало не лучшие свои времена, сегодня, оказывается, оно снова испытывает проблемы.

Относительно большая статья в Коммерсанте:

Троллейбус съехал на убытки
В Армавире пытаются восстановить платежеспособность электротранспорта

Администрация Армавира в процессе банкротства муниципального предприятия «Троллейбусное управление» (МП АТУ) добилась отмены решения о начале конкурсного производства. Ранее МП АТУ добивалось возмещения из городского бюджета более 42 млн рублей убытков, образовавшихся за счет разницы между себестоимостью поездки и тарифом для пассажиров. По прогнозу экспертов, привлечение частного инвестора к оздоровлению МП маловероятно.

Арбитражный суд Краснодарского края отменил решение собрания кредиторов муниципального предприятия Армавира «Троллейбусное управление» (МП АТУ) о введении конкурсного управления на предприятии. Муниципалитет считает, что введение конкурсного производства и возможная в этом случае «передача муниципального транспорта в частные руки может привести к остановке общественного транспорта в городе»,— заявил на суде представитель муниципалитета, с чем согласился и представитель министерства экономики края, сославшийся на негативный опыт Новороссийска, где, по его данным, создание частного перевозчика привело в какой-то момент к полной остановке троллейбусного сообщения.

Внешнее наблюдение в отношении МП было введено с июня 2012 года, основными кредиторами являются ресурсоснабжающие компании, а также налоговая служба. По мнению городской власти Армавира, резервом для восстановления платежеспособности МП АТУ является реализация части имущества и повышение доходов от рекламы. Управляющий Ирина Неженцева, в свою очередь, пояснила суду, что предлагаемые муниципалитетом меры недостаточны, так как себестоимость одной поездки в настоящее время превышает 16 руб., тариф для населения до мая текущего года составлял 10 руб., в настоящее время 12 руб., а межтарифная разница погашается исходя из себестоимости 12,7 руб.

В мае текущего года троллейбусное управление Армавира обратилось в суд с иском о возмещении из городского бюджета более 42 млн руб. убытков, образовавшихся в 2010–2012 годах за счет межтарифной разницы, однако суд возвратил иск предприятию по формальным основаниям. Вскоре после этого со своей должности уволился директор МП АТУ Геннадий Фролов, а управляющий Ирина Неженцева по инициативе муниципалитета была отстранена от работы в МП АТУ. По неофициальной информации, данные кадровые решения связаны с намерением руководства МП добиваться взыскания долгов с муниципалитета.

Троллейбусное управление Армавира существует с 1973 года, выручка в 2012 году — 59,4 млн рублей, чистый убыток — 22 млн руб. Подвижной состав — 30 троллейбусов и 4 автобуса, протяженность троллейбусных линий — 35 км, пассажиропоток в 2012 году — 6 млн человек (в 2006 году — 10 млн человек).


В администрации Армавира „Ъ“ не стали комментировать ситуацию с пассажирскими перевозками, сославшись на отсутствие начальника управления транспорта Владимира Секачева. Представитель одного из кредиторов — физических лиц, юрист Андрей Мозжегоров, работающий в процессе банкротства, считает неправомерной позицию городской власти, которая, по его мнению, не принимает мер к достаточной бюджетной поддержке предприятия. По предположению юриста, в дальнейшем в процессе банкротства имущество МП АТУ будет отдаваться в аренду специально созданной структуре, которая может быть ликвидирована по мере накопления долгов, а имущество перейдет к следующему арендатору. «В ситуации, когда основные фонды не обновляются, имущество будет эксплуатироваться до полного износа, а затем будет продано с торгов, но уже как металлолом и земельные участки»,— считает собеседник „Ъ“.

Александр Полиди, директор департамента управленческого консалтинга компании «Ваш СоветникЪ», отметил, что во всех небольших городах России наблюдается схожая картина упадка общественного электрического транспорта. «Власть, с одной стороны, опасается недовольства населения из-за повышения тарифов, с другой — не может радикально решить проблему модернизации общественного транспорта, при этом устаревшее энергоемкое оборудование требует больших расходов, которые ложатся на муниципальный бюджет»,— отмечает аналитик. По его оценке, решение проблемы невозможно без участия регионального и федерального бюджетов, приход в отрасль частного инвестора представляется господину Полиди маловероятным. «Один из путей решения проблемы, по которому идут муниципалитеты ряда городов России, — замена электротранспорта автобусным сообщением»,— говорит аналитик.
http://www.kommersant.ru/doc/2213790

Как вы думаете, что ожидает наш армавирский троллейбус в будущем? Если автобус на метане обходится дешевле неэффективно потребляющего электроэнергию троллейбуса, то, может быть, они со временем умрут? Или замена парка на современные тралики решит вопрос? (кто только даст денег на подобную модернизацию? :) )
Создание сайтов в Армавире; Регистрация и продление доменов, хостинг, раскрутка, поддержка.
-----------------------------------------
По всем вопросам обращаться в ICQ или ПМ

Есть вопросы по форуму?


#2 Tetris

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 1 213
  • Регистрация: 05 Май 2011 21:24
  •  
  • Не определился
Offline

Отправлено 19 Июнь 2013 - 09:14

Цитата

Если автобус на метане обходится дешевле неэффективно потребляющего электроэнергию троллейбуса, то, может быть, они со временем умрут?
ну собственно в этой фразе все и сказано... никто ж на Белазе за хлебушком не ездиет)...
Судьба играет человеком, как в тетрис - крутит его и вертит, и всё только для того, чтобы в итоге хорошо вставить!

#3 Шлемазл

    Продвинутый пользователь


  • Заблокирован
  • PipPipPip
  • Сообщений: 11 921
  • Регистрация: 08 Май 2010 08:50
  •  
  • Не определился
Offline

Отправлено 19 Июнь 2013 - 09:21

А как де пару траликов которые налево ездят?

#4 Dunno

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 1 015
  • Регистрация: 17 Сен 2011 17:46
  •  
  • Не определился
Offline

Отправлено 19 Июнь 2013 - 09:22

во всех городах вполне себе рентабельны, а тут нет? может пора пересмотреть ценовую и кадровую политику?

#5 voron

    Продвинутый пользователь


  • Администратор
  • Сообщений: 14 402
  • Регистрация: 08 Май 2010 02:53
  •  
  • Мужчина
  • ГородArmavir
Offline

Отправлено 19 Июнь 2013 - 09:41

Некий аналитик Александр Полиди в последнем абзаце считает, что подобная ситуация не только в Армавире.
Создание сайтов в Армавире; Регистрация и продление доменов, хостинг, раскрутка, поддержка.
-----------------------------------------
По всем вопросам обращаться в ICQ или ПМ

Есть вопросы по форуму?


#6 Роман

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 5 864
  • Регистрация: 26 Фев 2012 22:03
  •  
  • Мужчина
  • ГородАрмавир
Offline

Отправлено 19 Июнь 2013 - 09:44

Надо поставить установку для выработки электроэнергии из сетевого газа и тогда е!стоимость киловатта снизится минимум втрое!!! :52:

#7 Следопыт

    Продвинутый пользователь


  • Модератор
  • PipPipPip
  • Сообщений: 3 920
  • Регистрация: 05 Май 2011 22:12
  •  
  • Мужчина
  • ГородАрмавир
Offline

Отправлено 19 Июнь 2013 - 09:47

Этот Полиди действительно -НЕКИЙ. Пусть дает советы своей жене.
Есть мнение, что в небольших городах, и не только, городской транспорт считается убыточным, потому что местные власти кормятся исключительно маршрутками.

#8 voron

    Продвинутый пользователь


  • Администратор
  • Сообщений: 14 402
  • Регистрация: 08 Май 2010 02:53
  •  
  • Мужчина
  • ГородArmavir
Offline

Отправлено 19 Июнь 2013 - 09:50

Все же, убыточным считается, с Полиди или без.
Создание сайтов в Армавире; Регистрация и продление доменов, хостинг, раскрутка, поддержка.
-----------------------------------------
По всем вопросам обращаться в ICQ или ПМ

Есть вопросы по форуму?


#9 Следопыт

    Продвинутый пользователь


  • Модератор
  • PipPipPip
  • Сообщений: 3 920
  • Регистрация: 05 Май 2011 22:12
  •  
  • Мужчина
  • ГородАрмавир
Offline

Отправлено 19 Июнь 2013 - 09:51

Кто считает себестоимость киловата?? Его определяют только одним критерием -если народ терпит, можно еще поднять цену.
С 01.07 2013 года стоимость 1 квт/час для населения -3,62 руб. Старая цена -3.23 руб. Рост на 12%.

#10 Местный

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 104
  • Регистрация: 28 Июн 2010 14:01
  •  
  • Мужчина
Offline

Отправлено 19 Июнь 2013 - 10:12

А с недельку назад глава города и председатель гордумы поздравляли предприятие с юбилеем и желали коллективу веры и оптимизма http://www.amedia.tv...леем-троллейбус

#11 Злой

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 5 062
  • Регистрация: 11 Апр 2013 18:16
  •  
  • Мужчина
  • ГородСанкт-Петрикбург
Offline

Отправлено 19 Июнь 2013 - 10:13

СитуацЫя стара как мир...Местные власти не позволяют Троллейбусному управлению повышать цены, а сами не возвращают разницу...Маршрутки нужно запрещать...Это морально изуродованный вид транспорта.Он и не дает развиваться городскому транспорту в нужном русле.

#12 rezident

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 115
  • Регистрация: 13 Май 2010 14:44
  •  
Offline

Отправлено 19 Июнь 2013 - 11:02

Просмотр сообщенияЗлой (19 Июнь 2013 - 10:13) писал:

...Маршрутки нужно запрещать...
А что тралики обслуживают все районы города....

#13 Злой

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 5 062
  • Регистрация: 11 Апр 2013 18:16
  •  
  • Мужчина
  • ГородСанкт-Петрикбург
Offline

Отправлено 19 Июнь 2013 - 11:29

Просмотр сообщенияrezident (19 Июнь 2013 - 11:02) писал:

А что тралики обслуживают все районы города....

Там где нет тралликов,нужно пускать автобусы...Маршрутки-это недотранспорт.

#14 Шлемазл

    Продвинутый пользователь


  • Заблокирован
  • PipPipPip
  • Сообщений: 11 921
  • Регистрация: 08 Май 2010 08:50
  •  
  • Не определился
Offline

Отправлено 19 Июнь 2013 - 14:12

Маршрутки это ак раз то что остро реагирует на потребности жителей.

#15 Злой

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 5 062
  • Регистрация: 11 Апр 2013 18:16
  •  
  • Мужчина
  • ГородСанкт-Петрикбург
Offline

Отправлено 19 Июнь 2013 - 18:33

Просмотр сообщенияKDD (19 Июнь 2013 - 14:12) писал:

Маршрутки это ак раз то что остро реагирует на потребности жителей.
В Питере из центра города,практически полностью убрали маршрутки.А газели и прочие вообще запретили в городе,оставив только автобусы средней и большой вместимости.Стало удобно и аккуратно, а главное безопасно.

Сообщение отредактировал Злой: 19 Июнь 2013 - 18:34


#16 Njcs

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 6 800
  • Регистрация: 15 Май 2010 09:49
  •  
  • Мужчина
  • ГородАрмавир
Offline

Отправлено 19 Июнь 2013 - 18:44

А в Старую станицу как добираться? Кстати, вечером и маршруток недождешься!

#17 Metatron

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 8 661
  • Регистрация: 24 Окт 2012 10:25
  •  
  • Мужчина
Offline

Отправлено 19 Июнь 2013 - 18:47

Все банально: в армавирском бюджете, в отличие от питерского, нет денег на приобретение новых автобусов. Да и создание нового муниципального транспортного предприятия, где эти автобусы могли бы эксплуатироваться, заведомо экономически бессмысленно в условиях, когда регулируемые тарифы на проезд меньше себестоимости проезда. Вот поэтому и бегают по Армавиру Газели, оформленные на ИП, которые в действующих тарифах работать могут.
"А зачем нам такой мир, если в нём не будет России?"

#18 Злой

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 5 062
  • Регистрация: 11 Апр 2013 18:16
  •  
  • Мужчина
  • ГородСанкт-Петрикбург
Offline

Отправлено 19 Июнь 2013 - 21:49

Просмотр сообщенияMetatron (19 Июнь 2013 - 18:47) писал:

Все банально: в армавирском бюджете, в отличие от питерского, нет денег на приобретение новых автобусов. Да и создание нового муниципального транспортного предприятия, где эти автобусы могли бы эксплуатироваться, заведомо экономически бессмысленно в условиях, когда регулируемые тарифы на проезд меньше себестоимости проезда. Вот поэтому и бегают по Армавиру Газели, оформленные на ИП, которые в действующих тарифах работать могут.

Нет,в СПб все немного не так....Город не покупает автобусы...Он только предъявляет требования к транспорту,который выезжает на улицы города.Автобусы закупают АТП, которые участвуют в конкурсе на право эксплуатировать тот или иной маршрут,на котором естественно никаких "Газелей" уже не будет.Покупают на свои деньги,в кредит,под будущие заработки с этих маршрутов.Город только следит за качеством перевозок и при необходимости меняет перевозчика, методом того же конкурса.
Понятно,что в армавире масштабы не те....Но и автобусов нужно в сотни раз меньше и маршруты не по 25-35 км, а по 5-6...Ну и раз город субсидирует проезд,так пусть будет добр компенсировать разницу.На мой взгляд,все реально.Причины опять же в головах...Никто не рискнет оставить без работы такое количество бесполезных в чем либо маршрутчиков.

#19 Aleks

    Продвинутый пользователь


  • Заблокирован
  • PipPipPip
  • Сообщений: 3 304
  • Регистрация: 04 Май 2011 20:40
  •  
  • Мужчина
  • ГородАрмавир
Offline

Отправлено 19 Июнь 2013 - 22:25

автобусы не выход для такого маленького городишки как Армавир-заполняемость автобусов только в утренние часы и вечером в остальное время автобусы гоняют по городу полупустые-в этом и вся проблема))))нужны маломестные маршрутки на электричестве))))мини троллейбусы))))и пусть они гоняют по маршрутам тралликов с утра до вечера кроме часов пик)))))(что то сказано в шутку а что то всерьез)))))
а вообще проблема троллейбусного парка в несовместимости политических систем в стране)))))
электричество поставляют буржуи которые перепродавая киловаты множество раз поднимают стоимость электричества до абсурда))))))а  график движения(и условия работы ) троллейбусов в городе социалистический(чиновничий-как кому понятнее))))
плюс естественное воровство -билеты множество раз перепродаваемые ,левые маршруты и т.д.))))
нужно определится-на какой полит.платформе строить экономику страны)))))если социалистическую то и электричество пора переводить на минимальные тарифы!!!!!если капиталистическую то задирать цены на тралликах до рентабельно разумных(на грани фола-пока люди будут ездить по этим тарифам)))и достигнув наивысшего пика стоимости билета останавливаться на этом))))
а вообще то повторюсь -надо считать деньги а не показущничать на заседаниях доводя до абсурда работу тралликов))))
должен быть проведен аналитический расчет- какой маршрут дает прибыль а какой убытки)))в какое время прибыль а в какое время проблемы))))исключить воровство ))))
повторюсь город маленький и заполняемость тралликов неравномерна по времени суток))))
в общем два медведя в одной берлоге не уживаются)))(капитализм и социализм))))пора определятся или все для народа или все в рентабельность)))))).......

#20 Злой

    Продвинутый пользователь


  • Пользователь
  • PipPipPip
  • Сообщений: 5 062
  • Регистрация: 11 Апр 2013 18:16
  •  
  • Мужчина
  • ГородСанкт-Петрикбург
Offline

Отправлено 20 Июнь 2013 - 06:44

Как то раз,возле моего дома в Питере, какое то говно,припарковало свой яруар,прямо вплотную к стене дома,напрочь перекрыв тратуар пешеходам.Шел мимо в магазин,вижу черненький новый ягуар....Иду обратно:Вся машина,каждая её деталь, расписана под трафарет белой краской: "Я паркуюсь как мудак". То есть её теперь нужно красить всю!
Вот так у нас ведется борьба с всякого рода имбицилами и врагами рода человеческого...





Темы с аналогичным тегами транспорт, троллейбус, автобус, тарифы, администрация

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей